Przeznaczenie i budowa wyrobu: wóz specjalny „GEBAR 5,5 t” służy do sprawnego transportu i przeładunku baterii lokomotyw akumulatorowych na poziomach kopalni, pomiędzy poziomami oraz na powierzchnię. Integralną część konstrukcji wozu stanowi podnośnik pneumatyczny sprzężony z ręczną pompą hydrauliczną, który umożliwia podnoszenie i opuszczanie pustego wozu lub wozu wraz z baterią akumulatorową. Układ hydrauliczny podnośnika pozwala na zatrzymywanie podnoszenia i opuszczania wozu w dowolnym momencie.

Transport baterii: odbywa się w pozycji opuszczonej wozu, a niskie położenie środka ciężkości zapewnia daleko wyższą stabilność transportu w stosunku do dotychczas stosowanych rozwiązań. Jednocześnie podczas transportu zestawy kołowe, zderzaki i sprzęgi pochłaniają zbędną energię dzięki zastosowanym specjalnym rodzajom amortyzacji.

Przeładunek baterii: zastosowane w naszym wyrobie rozwiązania umożliwiają bezpośredni przeładunek  baterii z korpusu lokomotywy na wóz i odwrotnie oraz bezpośredni przeładunek baterii ze stołu do ładowania na wóz i odwrotnie.

Zalety korzystania z wozu specjalnego „Gebar 2,1 t” i „Gebar 5,5 t”

• wyeliminowanie z procesu załadunku i wyładunku baterii akumulatorowych urządzeń dźwignicowych oraz związanych z nimi obwarowań,
• wyeliminowanie problemów przeładunkowych, związanych z różnicami w wysokościach poszczególnych lokomotyw i stołów do ładowania baterii, 
• uzyskanie wysokiego stopnia komfortu i bezpieczeństwa transportu baterii akumulatorowych.

Wóz specjalny typu „GEBAR 5,5 t” może być eksploatowany w wyrobiskach górniczych zaliczanych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego. Wóz posiada aktualne dopuszczenie Prezesa WUG.

• Maksymalna długość całkowita L = 3.200 mm
• Maksymalna szerokość B = 1.050 mm
• Wysokość opuszczonej platformy ładunkowej od główki szyny (max.) H = 430 mm
• Wysokość podniesionej platformy ładunkowej od główki szyny (min.) HP = 870 mm
• Maksymalna wysokość wozu ze skrzynią akumulatorową H1= 1.221 mm
• Zakres szerokości torów S = 600 do 900 mm
• Rozstaw osi a = 1.000 mm
• Średnica koła jezdnego D = 350 mm
• Wysokość sprzęgania h = 260 mm
• Ładowność Q = 60 kN
• Masa wozu M = 1.200 kg
• Minimalny promień łuku toru R = 8 m
• Maksymalna prędkość jazdy v = 5 m/s
• Siła uciągu sprzęgu hakowego Ns = 75 kN

Nośność podnośnika hydraulicznego QP = 70 kN